Comment se porte la ligue de Normandie ?

Bien. Nous avons 860 licenciés, nous sommes au 3^e rang français, derrière l'Ile-de-France et la Bretagne. Dès qu'une piste s'ouvre, cela amène des licenciés. Nous l'avons vu avec celle de Démouville, qui a fait que le club de Caen explose.

Le développement du kart indoor, l'ouverture à un public privé, ont-ils gonflé vos effectifs ?

Pas forcément. La discipline reste onéreuse, même si on peut courir au niveau régional pour 1000, 1 500,00 € par an. Nous faisons en sorte que cela reste abordable. Sur le championnat de Normandie, comme sur le trophée régional, nous limitons les trains de pneus. La Fédération a aussi instauré des licences « Premium », pour ceux voulant débuter, à 70 €. Des écoles de kart s'ouvrent, à Essay notamment, pour les plus jeunes. En fait la discipline a connu un bel essor avec Bercy, quand les gens allaient voir Senna et Prost courir.

Deux pilotes de Formule 1 issus du kart. C'est toujours une filière privilégiée aujourd'hui ?

Oui. Fernando Alonso, Bourdais côté français pour ne citer qu'eux, sont passés par le kart. La Fédération de Sport Automobile, qui a repris le karting, pousse d'ailleurs de plus en plus les pilotes vers le sport auto. Chez les régionaux, Julien Poncelet est devenu champion d'Europe. Pierre Ragues pilote aujourd'hui en Le Mans Series. Mais il y a peu d'élus, alors que des parents ont fait des sacrifices énormes pour faire sortir leurs gamins, en mettant parfois 10 000 € dans une saison.

Comment se présente cette finale des championnats régionaux ?

Deux épreuves, avec deux courses à chaque fois, ont déjà été courues, à Anneville et Gréville-Hague. Le vainqueur marque à chaque fois 25 points, deux points de plus sont attribués au meilleur temps de chaque catégorie. On additionne les six manches, on enlève le plus mauvais score de chacun, pour désigner le champion régional. Nous avons environ 120 pilotes, dont une douzaine de filles, en sept catégories. La Manchoise Amandine Lejetté est d'ailleurs 2^e en Nationale. La piste ici est intéressante, à la fois technique et rapide. Aux essais, on était à 84 km/h de moyenne pour la catégorie la plus rapide, les KZ 125, des karts à boîte de vitesse.

Quels sont les pilotes bas-normands les mieux placés pour s'imposer ?

Nous avons deux jeunes qui tournent bien. John Bonneau, de Saint-Pierre-sur-Dives, qui a 15 ans et est leader en Nationale. Ou Paul Fourquemin, 16 ans, qui est en tête en Rotax Max, la catégorie la plus fournie et la plus serrée, puisque Rouxel, le 2^e, n'est qu'à quatre points.

Quels seront les grands rendez-vous de la saison normande ?

Pour la 3^e année consécutive, Essay va accueillir le championnat de France, du 16 au 18 mai. C'est un circuit en pleine évolution, avec de belles infrastructures. Nous allons même essayer d'y organiser une manche du championnat d'Europe l'an prochain, après avoir obtenu une manche qualificative. Ce serait également intéressant que Gréville-Hague, dont la piste a été rallongée et fait maintenant 1320 mètres, ait une épreuve de coupe de France.

Recueilli par

Dominique FAURIE.

Aujourd'hui. Circuit Nelly-Delamarche à Saint-Pierre-sur-Dives. Essais à partir de 9 h. Manches qualificatives de 10 h 30 à 11 h 45. Préfinales de 14 h à 15 h 40, finales de 16 h à 17 h 40.

Les positions avant les préfinales et finales. KZ 125 : 1.Lefevre (ASK Rouen 76) 102 pt, 2.Deuve (ASKR76) 69, 3.Moreau (ASKR76) 56.

Rotax Max : 1.Fourquemin (K61) 84 pt, 2.Rouxel (La Hague) 80, 3.Picque (Saint-Pierre-sur-Dives) 47.

Nationale : 1.Bonneau (Saint-Pierre-sur-Dives) 95, 2.Lejetté (La Hague) 57, 3.Bidard (Caen) 50.

X30 : 1.Bouilland (Caen) 78, 2.Pin (Le Havre) 75, 3.Deberne (Sens) 64.

Mini karts : 1.Vasseaux (K61) 95 pt. Minimes : 1.Hucher (ASKR76) 104. Cadets : Jaouen (ASKR76)